I. Aeroméxico y Televisa, ¿las manos negras detrás de la quiebra de Interjet?

Alejandro Envila Fisher

+Manipulación mediática y competencia desleal, los factores

+Trabajadores de Interjet demandan a las dos empresas

De acuerdo con una demanda presentada por trabajadores de la aerolínea, Televisa y Aeroméxico presuntamente coordinaron una estrategia de dos tácticas combinadas para desplazar a Interjet del mercado aéreo nacional. Esta coordinación se basó en el sabotaje operativo previo de una y la posterior campaña mediática de desprestigio de la otra.

Las acciones coordinadas se dividieron de la siguiente manera:

• Sabotaje operativo de Aeroméxico: Durante el año 2019, Aeroméxico realizó una "extracción" masiva de más de 350 sobrecargos de Interjet. Para contratarlos, Aeroméxico les ofrecía mejores prestaciones pero les exigía como condición no presentarse a sus vuelos programados en Interjet sin previo aviso. Esto provocó que Interjet no pudiera completar legalmente las tripulaciones necesarias para el despegue, generando caos operativo y cientos de cancelaciones que dañaron su imagen ante el público.

• Campaña negra de Televisa: En noviembre de 2019, una vez que Aeroméxico había "preparado el terreno" con las cancelaciones, Televisa activó la denominada "Operación Vuela Vuela". Según documentos internos filtrados, el objetivo explícito era "aumentar la percepción de que la empresa está en crisis, a punto de quebrar". Televisa utilizó granjas de bots y redes sociales para posicionar el hashtag #AdiósInterjet, atacar las cuentas oficiales de la aerolínea y difundir que viajar con ellos era peligroso, alcanzando a 7 millones de personas en solo tres días.

Vínculos e intereses que facilitaron la coordinación:

• Propiedad cruzada y directivos compartidos: La demanda señala que esta acción no fue casual, sino un "concierto de voluntades" derivado de intereses económicos comunes. Eduardo Tricio Haro, el principal dueño de Aeroméxico, es simultáneamente el quinto accionista más importante de Televisa, poseyendo el 7.2% de sus acciones.

• Conglomerado económico: Televisa tiene vínculos estrechos con otros competidores como Varis, compartiendo consejeros y accionistas clave como Guadalupe Phillips Margain, Ricardo Maldonado Yáñez y José Luis Fernández Fernández.

• Beneficio directo: Tras la salida de Interjet, Aeroméxico confesó ante sus inversionistas haber absorbido 47 de las 54 rutas que Interjet operaba en el AICM y el 100% de sus rutas en EE. UU. y Canadá.

En resumen, la coordinación consistió en que Aeroméxico desestabilizó la operación de Interjet quitándole personal clave de forma estratégica, mientras que Televisa utilizó su maquinaria mediática para convertir esos problemas operativos en una percepción de quiebra inminente ante la sociedad